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高齢者の交通事故多発。このままでは高齢者は運転できなくなる?
このところ高齢者による悲惨な交通事故が相次いでいます。先日は地元立川で83歳の高齢者が死亡事故を起こしています。
女性は認知症の症状はなかったとのことですが、高齢者の運転に対する風当たりはますます高まるでしょう。
警察庁のまとめによると、全国の交通事故件数は年々減少傾向にありますが、昨年1年間の80~84歳による人身事故件数は、平成17年の1.5倍となる1万654件にのぼるとのこと。85歳以上は2.2倍の4241件に跳ね上がります。
高齢者事故の予防策として来年3月から認知機能検査が導入されます。「認知症の恐れ」と判定された75歳以上の運転者は違反の有無にかかわらず医師の診断が義務づけられ、認知症と診断されれば、免許停止か取り消しとなります。
高齢者にとって、クルマでの移動は買い物や病院への通院など貴重な生活の足である確率が高いと思います。都心ならば公共交通機関が充実していますが、立川のような郊外では、やはりクルマは欠かせない移動手段です。
介護に携わる一人として、国が高齢者に対する強制的な制度を作る前に、なんとかしなければと悩む毎日です。
生ぬるい。
70歳で免許更新は終了し、それ以降は更新しない。どうしても必要な人だけ、医師の診断書を添えて更新申請すればいい。
被害者の心情を考えるべきだ。
先日、電動シニアカーの高齢者が横断歩道を渡っているときに事故にあい、死亡しました。加害者はまだ50代でした。誰でも加害者になる可能性があるのがクルマ社会です。
無条件で運転禁止は違う論議だと思います。
父が免許を返納して1年になります。クルマを止めてみて何か不便になったかというと、全然そんなことはなく、事故の心配がなくなってスッキリした、と言っています。
市から免許返納のみかえりとして、タクシー券が無料でもらえました。
それにつられた面もwww
運転免許更新時の認知機能検査は、5年に一度となりますよね。65歳で検査したら今度は70歳、となるとどうなんでしょうか。それに検査は警察で行うのでしょうから、認知症の専門家が看るというわけでもなさそうですし・・・。
認知機能検査は、75歳以上の高齢者が運転免許を更新する際「認知症の疑いがある」と判定された場合は、医師の診断を義務化するという法律です。
だから警察官ではなく専門医が診断します。
高齢者全員が検査の義務があるというわけではありません。
ただし、確かに5年ごとで大丈夫か、という不安は残りますが。
ある評論家が、高齢者が自動ブレーキ機能のクルマへ買い替える場合に減税か助成金でバックアップしたらどうだろうと提案していた。スバルのアイサイトが有名だ。
これはいいアイデアだと思う。自動ブレーキが装備されていればアクセルとブレーキの踏み間違いによる事故は確実に減らせる。立川市の事故は自動運転だったら防げていたかも・・・。
景気刺激策としてもいいと思う。
自動ブレーキ減税、賛成です。
自動ブレーキも対物(主にクルマ)と対人の二つありますね。対人は対物を含むので、その選り分けが必要ですね。
私の義父は元気なんですが、クルマが好きで好きで、近頃の度重なる高齢者の事故はとても他人事ではありません。先日対人自動ブレーキ付きの車種への買い換えを決めました。
高齢者が”社会悪”になってしまわないうちに早く手を打って欲しいですね。
私の父親もだいぶ運転が危なかしくなっていたけど、「運転をやめろ」なんて言えないよね。運転をやめたら家に引きこもってしまう。免許返納は現実的でない。
今日のNHKのニュースで言ってましたが、高齢者の免許をある程度制限する。例えば「夜間は運転しない」とか「運転は一般道に限る」などが考えられると識者が述べていました。
被害に遭われた方の気持ちを考えると、そのような規制もありかなと思います。
そのような規制はもっと混乱を招くのでは・・・。高速道路は全体の事故率は一般道路よりもかなり低いはずです。高速道路の逆走のことを言っているのでしたら、高速禁止にすれば済むという話ではないと思います。
また高齢者の交通事故のニュースが流れました。高齢者の事故が続くとマスコミも「高齢者だから」「高齢者は事故を起こす」という扱いでニュースを流す、その姿勢がおかしいと思います。
警察が実施する認知機能検査も一つの考えだとは思います。でもだからと言って高齢者の事故が防げるのでしょうか?高齢者でなくても事故は起きる。その事実にどう対応するかが大切だと思います。
クルマの自動運転制御技術、これが一番役立つと思う。立川の事故は駐車場から出ようとして急発進したようだが、公道以外でどこまで制御できるかは不明だが、自動運転制御は一部すでに実用化されている。
自動ブレーキは義務つけてもいいと思います。